El manteniment diari dels assecadors de gra inclou principalment els aspectes següents:
Netegeu la pols i la brutícia regularment: l’assecadora s’acumularà molta pols i brutícia durant l’ús, que no només afecta el rendiment de dissipació de calor de l’equip, sinó que també pot causar fallades. Per tant, la pols i la brutícia de l’escalfador, el ventilador, el contenidor, dins i fora de la cambra d’assecat, el cilindre i l’armari de control s’han de netejar regularment.
Comproveu els coixinets i els segells: comproveu regularment si els coixinets i els segells de cada dispositiu estan solts i assegureu -vos que l’oli lubricant de cada part mecànica estigui en bon estat. Quan es troba que la bossa de filtre està danyada o l'eficiència d'assecat és baixa, la bossa de filtre s'ha de substituir a temps per mantenir un bon efecte d'assecat.
Inspecció i manteniment del petroli lubricant: el petroli lubricant té un paper de lubricació i refrigeració en el funcionament de l'equip, que és crucial per ampliar la vida útil de l'equip. L’oli lubricant a la boira d’oli s’ha de comprovar regularment per veure si és net i suficient i substituir -lo quan sigui necessari. Els coixinets de suport de la cambra d’assecat en polvorització s’han de netejar i gotejar amb una quantitat adequada d’oli lubricant cada dia.
Inspecció del sistema elèctric: abans de cada startup, comproveu si el control elèctric és normal i si la posada a terra és suficient. Assegureu -vos que el funcionament normal de cada interruptor de control i el sensor per evitar l’apagada dels equips a causa d’una fallada elèctrica.
Neteja del sistema d’entrada: netegeu regularment la matèria estrangera i la pols de l’entrada de l’aire per assegurar la neteja del conducte d’entrada d’aire i la bossa de filtre. Quan es troba que la bossa de filtre està danyada o l'eficiència d'assecat és baixa, la bossa de filtre s'ha de substituir a temps.
Manivació d’equips quan no s’utilitza durant molt de temps: quan l’equip no s’utilitza durant molt de temps, s’hauria d’iniciar cada quinze dies i cada temps de posada en marxa no hauria de ser inferior a 20 minuts per evitar que la vàlvula de solenoide, el cilindre i altres components s’assequin a causa d’un no ús a llarg termini, causant danys al petroli lubricant.
